这艘船早在20世纪30年代就设计好了。最初计划在英国和德国海军协议的范围内建造一艘35000吨的战舰。然而，德国海军司令埃里希·雷德(erich raeder)认为这艘3.5万吨级的战舰无法满足德国的需求，于是他开始秘密研究并建造更大的战舰。当法国新一代敦刻尔克级战列舰开始建造时，德国决定建造排水量超过4万吨的超级战列舰，当时代号为“G”。1936年7月1日，美国军舰“G”号的龙骨在汉堡的布鲁姆福斯造船厂安放，该造船厂后来被命名为“俾斯麦”。它于1939年2月14日发射，并于1940年8月24日正式服役。第一任船长是恩斯特·林德曼船长。
服役时，“俾斯麦”号的标准排水量为41700吨，超过了英德海军协议规定的35000吨。至于全部排水量，俾斯麦号和它的姊妹船蒂尔皮茨号已经达到5万吨。与其他战列舰相比，俾斯麦号由于基尔运河水深的限制而更宽，这使它能够在暴风雨的北大西洋中稳定航行。此外，其巨大的石油负载也使其能够参与类似于太平洋的远距离作业。主炮为双装8门47倍口径380毫米/skc34炮，主炮的射速高达每分钟3发，是同期战列舰的最高水平；主塔楼前后对称布置，两个在桥的前后。射程不低于尼尔森的45倍口径16英寸主炮，其性能当时非常先进。主炮穿甲弹采用“高初速轻弹”，在中、近距离有较好的威力，但远程目标着舰速度性能相应下降。其装甲防护遵循“增量装甲方案”(简称“综合防护”)的设计模式，是同期战列舰中防护规模最大的。其主装甲堡垒的边墙覆盖了吃水线长度的70%和边高的56%，装甲总重量在同期战列舰中所占比例最大，占标准排水量的41.85%。此外，在实现大防护尺度的同时，依靠大防护尺度提供的空补偿，将主水平装甲布置在第三层甲板上，使其与主侧装甲在弹道上同时重叠，大大加强了对船体关键部位的保护，超过了同时建造的其他战列舰。它的鱼雷防御系统(tds)设计用来抵抗250公斤梯恩梯的水下爆炸，但实际上它能抵抗300公斤德国黑索今高爆(它的威力是梯恩梯的1.58倍)，这是惊人的。此外，它的装甲材料也很出色。根据战后在弗吉尼亚海军基地的测试，俾斯麦kcn/a装甲的弹性抗力约为美国爱荷华a级装甲的115-120%，而日本Yamato vh装甲的弹性抗力仅为美国a级装甲的84%(就测试样品而言，但不一定是所有产品)。坚固的焊接船体、高质量的装甲保护和30.8节的航速使俾斯麦在一定程度上有效地吸引和对付任何敌人的战列舰。它主炮的威力可以轻易地摧毁敌人的护航舰队。上述条件使俾斯麦得以突破并进入大西洋的广阔水域。德国油轮负责加油，停留在大西洋，攻击敌人护航舰队，而不被英美船只、潜艇和军舰发现。
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“俾斯麦”号是以德国著名铁腕大臣俾斯麦命名的第四艘战舰，是德国海军的骄傲——标准排水量为4。20，000吨，30节的速度，惊人的武器装备，四个双工381毫米主炮，六个双工150毫米辅助炮，八个双工105毫米高射炮，八个双工37毫米高射炮，两个四倍20毫米高射炮，两个单管20毫米高射炮，两个四倍533毫米鱼雷发射管，四艘船载水上飞机和2000名船员。它还配备了先进的电子设备，如“海拍”雷达、雷达告警仪和无线电测向仪，这些都是德国最新科技的结晶。它还坚持德国军舰一贯重视保护的传统，在侧吃水线上有330毫米厚的高质量装甲，在主甲板上有100毫米厚的装甲。
1941年5月18日，“俾斯麦”号的第一次也是唯一一次任务是在“欧根亲王”号重型巡洋舰的陪同下在莱茵河畔完成的。其他主要的德国战舰，包括两艘沙尔霍斯特级战列巡洋舰，由于机械故障或战争损坏而无法参加此次行动；然而，“俾斯麦”号的姊妹船“蒂尔皮茨”号尚未完成海上试验。该舰队由京特·吕金斯上将指挥。德国人的目标包括:尽可能多地骚扰盟军船只，以便英国军队能够暂停护航舰队的派遣，并暂时平均地中海和北非双方的兵力；英国皇家海军在地中海的转移降低了隆美尔和他的军队从克里特岛入侵利比亚的计划风险。
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英国海军部长期以来一直怀疑德国人会突破大西洋，俾斯麦已经出发的消息也得到了超级情报机构解密(破解英格玛密码信息)的证实，瑞典巡洋舰戈德兰德号也发现了俾斯麦的行踪。三天后，俾斯麦在卑尔根附近的挪威格林斯塔德峡湾抛锚时被一架喷火侦察机发现并拍摄了照片。皇家海军的战列舰和其他战舰已经被部署来密切关注俾斯麦号进入大西洋时将经过的各种路线。
德国人首先向北，然后向西北方向，成功地安全越过挪威海，向格陵兰岛进发，并向冰岛和格陵兰岛之间的丹麦海峡进发，这是大西洋的入口。由于舰队的航线非常接近北极圈，在英国航空公司的空侦察中没有发现德国人。由于德国人的主要目标是运输舰队，吕特晏斯希望借助浓雾潜入大西洋。
5月23日晚，德国人被装备有雷达的重型巡洋舰萨福克和诺福克发现。当时，两艘船正在丹麦海峡巡逻，期待德国的突破。在短暂的交火后，英国巡洋舰知道它不是对手，被迫释放烟雾，撤退到德国射程内，用雷达跟踪德国人。与此同时，俾斯麦主炮射击引起的巨大震动导致桅杆上凝结的冰脱落并击碎其雷达，迫使吕特晏斯命令欧根亲王开到舰队前方，在舰队前方提供雷达搜索。这一决定后来使英国军队无法区分德国船只，因为两艘德国船只的轮廓非常相似，而且船体上涂的伪装也是一样的。 易优作文批改系统，易优作文打分、易优作文评分评价 <a href=https://wwW.euzW.net/jiaoshoulanmu/>易优作文批改</A>
5月24日周日凌晨5点，德国舰队正要离开丹麦海峡，欧根亲王号的声纳探测到左舷有两艘不明船只。德国船只准备立即投入战斗。英国拦截舰队由新完成的战列舰威尔士亲王号和战斗巡洋舰胡德号组成，由兰斯洛特·荷兰海军中将指挥。英国的编队由胡德领导，随后是威尔士亲王。胡德被认为是皇家海军的骄傲和当时世界上最大的战斗巡洋舰，但是它的弱点是它的水平装甲相当薄弱。
中将·霍兰德命令他的船的头部瞄准德国船，以便尽快缩短双方的距离。因为他知道胡德的甲板装甲非常薄弱，如果双方在炮兵战斗中的距离超过10000码，敌人的炮弹很可能会落在自己战舰的甲板上，否则就会落在装甲带上。5点49分，荷兰下令向德国旗舰“欧根亲王号”开火，因此英国人把“欧根亲王号”误认为是“俾斯麦号”。5点52分，胡德首先从主炮开火，然后威尔士亲王向尤金亲王开火。经过两轮齐射，荷兰发现攻击目标不对，立即命令火力转向俾斯麦，但这浪费了大量时间，造成了一些混乱。当时，双方的距离约为12.5英里，或约10.9海里。
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5时55分，德国编队还击，将火力集中在胡德。由于英国船的误判，德国船在炮击开始时没有被击中。另一方面，德国船没有犯这样的错误，所以炮弹不断准确地射向英国船。虽然荷兰的火力比德国船只更强大，但战场形势对吕特晏斯有利——因为英国军舰正面对德国船只，胡德和威尔士亲王只能分别使用四门和六门主炮，而德国军舰可以使用全部火力反击英国。这时，“俾斯麦”号发射了第三次齐射，击中了胡德的中部，引起了救生艇甲板上的一场大火，火势迅速蔓延。这时，中将·霍兰德意识到他的一方处于劣势，所以他命令左舵保持20度，以发挥他所有的火力。6时，胡德号刚刚完成转弯，俾斯麦进行了第五次齐射。一发子弹(有人说是两发)穿透了胡德薄弱的甲板装甲，引爆了主弹药库。引擎盖立即被对折，很快沉入大海。包括中将·荷兰在内的1418名官兵遇难，只有三人获救。德国船只立即将其炮火对准威尔士亲王。船上的桥被一枚15英寸的炮弹击中，除了船长和一名信号员外，所有的桥上人员都遇难了。此外，四发15英寸炮弹和四发8英寸炮弹被击中，船体严重受损。由于失败和战争破坏，几门主炮无法开火，他们在严重受伤的情况下失去了战斗力，被迫退出战斗。 易优作文网，中小学学生学作文的好网站（hTtps://www.euzw.net）
德国人也为他们的胜利付出了代价。俾斯麦被击中三次，2号油箱受损破裂，大量重油泄漏，使速度降低到28节。然而，与英国人的惨重损失相比，损失实在微不足道。在这场战斗中，俾斯麦的技术优势非常明显，它在不到10分钟的时间里击沉了皇家海军最令人骄傲的战舰之一。
英国人很快找到了俾斯麦号，并集结了大量战舰包围它，包括由海军上将约翰·托维指挥的地方舰队和由中将·詹姆斯·萨默维尔指挥的地中海H舰队。5月24日，俾斯麦号被一架从美国胜利号空母舰上起飞的箭鱼鱼雷飞机攻击，并被鱼雷击中，但只造成轻微损坏。然后“欧根亲王”号继续前进，进入大西洋，而“俾斯麦”号则转向圣纳泽尔港修理损坏的船只。此后，英国人几乎与俾斯麦失去了联系。然而，5月26日，俾斯麦号遭到皇家方舟空号母舰空号的攻击，并被三枚鱼雷击中，其中一枚击中了舰尾。重型结构损坏后，压在舵机上，导致俾斯麦方向舵转角死亡，使俾斯麦无法躲避英国舰队的攻击，速度再次下降，难以控制航向。
5月27日上午，英国部队的主要追击舰队抵达，包括乔治五世号和罗德尼号战列舰，它们在8点左右进入射程。两艘船迅速靠近，用它们的16英寸和14英寸主炮轰炸俾斯麦。俾斯麦没有还击，因为它的舵机失灵，航向不确定。俾斯麦被至少十枚甚至数百枚大口径穿甲弹和数百枚小口径炮弹以及至少一枚鱼雷击中。最后一枚16英寸的炮弹是在非常近的距离(大约3000码)发射的。但是直到10点25分，“俾斯麦”号才下沉，甚至发动机还在运转。没有希望，德国人开始准备击沉军舰以避免被俘虏。英国重巡洋舰多塞特号随后近距离发射了三枚鱼雷，全部命中。10点39分，“俾斯麦”号终于在布列斯特以西400海里处沉没。前后，皇家海军派出大量战舰拦截俾斯麦，包括多达八艘战列舰和战斗巡洋舰，以及两艘空母舰，也就是大约一半的皇家海军力量，最后击沉了俾斯麦。战斗结束后，英国指挥官托维上将说:“就像第一次世界大战期间的德国帝国海军一样，俾斯麦进行了最勇敢的战斗，抗击敌人的次数是她自己的几倍，所以当她沉没时，她的旗帜还在飘扬。”
罗德尼实际上在离俾斯麦只有3600米的地方来回穿梭，九门主炮一排接一排地齐射。俾斯麦号的上层建筑在火焰中翻滚，烟雾弥漫，令人无法辨认。机舱里的蒸汽管被炸毁了，烟雾弥漫。海水涌入船舱，船体开始向左急剧倾斜。从前，“俾斯麦”号现在是一条血河。它在甲板上爆炸燃烧。到处都是尸体。主炮都被摧毁了，只有几支辅助炮还在战斗。大约十点钟，俾斯麦号开始下沉。英国国王乔治五世和罗德尼毫不留情，猛烈的炮火继续倾泻。10点15分，德国船的所有炮火都被打哑了，只能被英国人屠杀。托维看到德国军舰沉没只是时间问题，“乔治五世国王”号和“罗德尼”号燃料消耗殆尽，于是他命令“多塞特”号巡洋舰和“毛利”号驱逐舰留下来进行最后一击，其他战舰开始返航。10点30分，多塞特号驶至俾斯麦号的右舷，近距离发射了两枚鱼雷，均被击中。接着，一枚鱼雷在德国船的左舷附近发射，数百名俾斯麦号甲板上的水手跳入海中，不等船长命令就逃跑了。10点36分，“俾斯麦”号永远沉入了大西洋，数百名海上水手奋力获救。出于人道主义，多塞特放下绳索，救出了大约80名德国水手，毛利人也救出了25人。然而，营救工作才刚刚开始，德国潜艇就被发现了。多塞特和毛利人立即停止救援，撤离现场。数百名在海上挣扎的德国水手最终被德国气象船萨克森瓦尔德号和一艘潜艇救了出来。俾斯麦号有2000名船员，总共只有113名幸存者。卢金斯和林德曼不在其中。
根据破译的德国代码，英国军队围捕了在“莱茵河演习”中提前出海的补给船和油轮。到6月23日，两艘补给船和五艘油轮已经沉没了五次，没有一艘幸免。到目前为止，“莱茵河演习”计划被宣布完全破产，它还宣布德国结束使用大型水面舰艇摧毁大西洋航线。自那以后，德国海军的水面舰艇没有取得很大的成就。
在对俾斯麦的围攻中，电子战已经初具规模。卢金斯在5月25日发出的长电报无疑是最大的错误。如果英国军队不依靠这份电报来定位和测量德国船只的基本位置，那么在不知道目标范围的情况下，简直是大海捞针。箭鱼号的鱼雷攻击对俾斯麦造成了致命的打击，在战舰的无线电引导下也取得了成功，俾斯麦号巧妙地摆脱了英国巡洋舰的跟踪，这是电子战中的魔笔！可以看出，六十年前控制电磁的权利在战争中起了重要作用，更不用说今天的现代战争了。
飞机在这场战斗中的作用充分说明了控制空的权利对海权的巨大影响。22日，英国军队首次发现德国船只乘飞机离开卑尔根。26日，当搜索失败时，发现德国船只被飞机追踪，但正是飞机对德国船只造成了致命的损害，并最终导致其沉没！可以说，在整个海上恐慌战争中，飞机总是在每一个关键时刻起着决定性的作用。另一方面，德国军队，因为没有远洋部队空，强大的俾斯麦已经成为没有空.掩护的英国军队的敌人
最重要的原因是燃料问题。即使德国人有上述漏洞，如果俾斯麦号有足够的燃料，它绝对可以在英国主力舰队到达之前进入岸基飞机保护圈。经过仔细计算，“俾斯麦”号的燃料装载量为8000吨，可用于军舰以最高速度航行八天。由于疏忽，它在挪威卑尔根停泊时未能加油，在驶出丹麦海峡时也未能按计划在海上加油。这时，它已经消耗了2000吨燃料，然后它在船首油箱被威尔士亲王击中，白白损失了1000吨燃料。经过三天两夜的高速航行，燃料所剩无几。在最后阶段，俾斯麦一直不敢以超过28节的高速行驶。根本原因是没有足够的燃料！否则，早在26日下午，它就会在德国岸基飞机的作战半径之内。在这种情况下，结果很难说。卢金斯确实精通海军战术，但他鄙视后勤。当卑尔根在挪威和丹麦海峡两次放弃补给时，他已经埋下了俾斯麦号沉没的伏笔！
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