春节是近代中国改革开放30年来一个独特的社会现象。这是一个特殊的运输季节，发生在春节前后，其背后是巨大的短期人口流动。因此，从狭义上说，古人不在春节期间旅游，但从广义上说，春节现象自春节出现以来就一直存在，即在春节期间旅游。
　　古代春节的起源也是因为回家过年
　　春节是中国人和受中国文化影响的邻国的节日。在一年的所有节日中，春节是最重要的，也是持续时间最长的，通常被称为“中国新年”。元旦和工作日的最大区别是，全家人聚在一起，一起坐下来吃新年晚餐，分享家庭幸福。因此，除非迫不得已，每个家庭成员都会回来和家人一起过春节。
　　每个人都在争夺“春节回家”，这应该是古代春节的来源。
　　为什么春节期间你必须回家？据考证，这可能与年是恶兽的传说有关。传说“年”有四角四足，非常强大。在每年的最后一天，也就是除夕，它会出来制造麻烦。当时生产力低下，个人对付年的能力不足，很多人都下了很大的力气，所以全家人都待在一起，等待年的到来，共同努力把年赶走。想象一下，如果你没有回家，你的家人被“年”伤害了，那将是多么不幸。因此，不管有多困难或为什么，不在家的家庭成员应该回来帮忙。
　　为了摆脱“年”这个坏东西，除夕之夜，全家人都害怕睡觉，于是“养老”的习俗就产生了。
　　现代时间空概念上的“年”，比中国新年习俗晚。根据我国最早的释义词典《尔雅》中的“年名”，唐尧称“年”为“在”，夏朝称“年”，商朝称“四”，周朝称“年”。由此可以得出结论，现代春节的雏形出现在周代，而古代春节应该出现在此时。
　　应该指出的是，由于自然、政策的限制，特别是封建时代，如“父母不远行”，过去人口流动的数量并不大，距离也不远。“民工”不是古代春节的主体，而是主要的公务员和商人。
　　困难古代的春节也面临着“回家难”的问题
　　春节期间最大的矛盾是缺乏运输能力，这在古代也存在。
　　由于落后的道路建设和简单的交通工具，许多人因为路途遥远而不能回家过年。即使在交通相对发达的隋唐时期，“回家难”的现象也是无法改变的。虽然史料中没有具体的解释，但从当时诗人留下的作品中可以看出。 作文网推荐，<a https://wWw.euzW.net>易优作文网</a>，中小学生学语文阅读写作的好帮手
　　隋代诗人薛道衡有一首著名的诗，叫做“人们每天都想着回家”。这首诗写道:“从春天到现在才七天，我离家已经两年了。人们回到雁群后，会先想到花。”薛道衡来自河东汾阴(今陕西万荣)，他从北方来到南方。男人节是第一个月的第七天，这表明薛道衡没有及时赶回来和家人团聚，而是在外面过新年。看着南方欢快的节日气氛，他独自一人在异国他乡，他的诗歌流露出无限的忧郁和思乡之情，说明了古代春节期间“回家难”的现象。
　　唐代诗人王万也遇到了与薛道衡同样的情况，他不能回家过年。
　　王万，中原洛阳人，一生“尝过吴楚往来”。一年，临近元旦，他乘船来到江苏省镇江市的顾北山脚下。在他面前，水又宽又长，落雁哀鸣，风帆远航，然后嗅着一年中日益浓烈的味道。王万突然动了感情，写了一首诗《北堡山下一泊》，其中...夜现在让位于太阳的海洋，旧的一年融化在新鲜的空气中”成为一句古往今来的名言。

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　　为了解决像薛道衡和王万这样的人踏上返乡过年的旅途，营造一个喜庆祥和的节日气氛，古代政府尽量不在新年结束时安排公务。而那些出去谋生和做生意的人，相当于今天的普通工薪阶层，将早早出发，以避免延误。
　　秦朝筑路的“高速公路”和“高速铁路”
　　“回家难”的背后是“很难走”。要解决春节旅游的矛盾，就要从根本上解决交通问题。因此，中国历代的统治者都不会忘记修路。
　　殷商时期，中国古代非常重视道路交通建设，安阳殷墟考古中发现了大量车马坑。到了秦朝，中国的陆路交通水平突飞猛进。秦始皇统一六国后，他修建了一条四通八达的全国公路网，为春节提供了便利。
　　根据《韩嘉善传》，“秦魏赤道有五十步于天下，三尺而树，厚外，藏以金椎，树以青松。”赤道是秦国的国道，据记载，赤道并不次于现代高速公路。经过改造，这条小巷有69米宽。不仅道路宽阔，路边还种有松树，注重绿化和降噪，这在当时是世界上第一次。 在线作文批改系统，<a href=https://www.euzW.net/jiaoshoulanmu/>易优名师作文批改</A>
　　人们普遍认为尺牍是皇帝专用的。事实上，这是一个误解。驰道是“田字路”，但“如果这条路现在是中间的路”，也就是说，驰道是多功能的，中间部分(3英尺宽)是皇帝的专用汽车的快速车道。其他汽车和人只能在一边行走，这与划分现代全封闭高速公路的快车道和慢车道完全一样。
　　除了赤道，秦朝还有直道和铁轨。轨道是什么？那是当时的高速铁路。当然，铁轨是用硬木制成的，而不是铁路铁轨，铁轨下面的枕木除了工程材料之外，基本上与现代铁路没有什么不同。马车在上面行驶，速度非常快。
　　从现代考古发现推断出秦朝有一条“高速铁路”的惊人结论。该网站位于今天河南省南阳市。有轨电车道的存在为《史记》中所谓的“同轨电车”提供了新的解释。
　　值得注意的是，秦公路网的建设不是出于当时春节的需要，而是出于军事战略物资运输的考虑，但其对元旦等民俗的影响不容忽视。 中小学生作文投稿，中小学生作文点评与打分系统，<a href=https://wwW.euzW.net/jiaOshoulanmu/>易优作文批改</A>
　　工具古老的春节“巴士”——动物拉车
　　陆路运输在古代春节中起着主导作用。随着后期造船技术的发展，水运成为江南及沿海地区旅客出行的主要方式。这种方式直到最近几十年才在春节期间退出客流市场。
　　除了道路状况，还有影响春节出行效率的交通方式。中国不仅是第一个修建高速公路和使用轨道交通的国家，而且还发明了各种交通工具。外国学者认为汽车最早是由苏美尔人在公元前35世纪创造的。事实上，中国人还不算太晚，很早就开始使用了。历史记录显示，汽车存在于4000多年前的黄帝时代。
　　在古代，驱动力主要是人和动物的力量。中国最早的人力车是马车，它是轿子的前身，然后是愚蠢的人力车，独轮车，鸡巴士，人力车和三轮车。人力车和三轮车出现得很晚。人力车是19世纪末从日本传入中国的，所以北京人称之为“东洋车”。
　　长途运输，尤其是物流，主要依靠动物拉车，这是中国古代的公共汽车。有马车、驴车、骡车、牛车等。其中，马车是古代春节期间最重要的工具，与现代长途汽车一样重要。到目前为止，在北方的一些地方仍然可以看到马车。
　　有很多种动物绘制的车辆:战车(具有相同的声音堆栈)、战车、战车、战车(具有相同的声音温度)、战车、教练、士兵(军队)等等。斗车是一种结构简单、车身材料档次低的便携式汽车；灵车是一辆大卡车，当它被送人时就变成了一辆公共汽车。更先进的是安装一辆汽车，供政府官员或贵宾使用，相当于一辆现代高级轿车。战车是一种带窗户的卧车，可以调节车内的温度。这辆车相当于一辆现代豪华轿车，是“总统专用车”。它只能被皇帝使用，它不是一个古老的春节旅游工具。秦始皇死后，它成了一辆先进的“灵车”。
　　古代春节的主体是普通人，所以坐车回家是很明显的。大多数人只能用两条腿或牲畜走路来实现他们“回家过年”的愿望。因为你不可能在一天之内回家，古代路边有许多小旅馆、家庭旅馆和政府经营的邮局，这些都很方便住宿。
　　唐朝的春节有全国统一的价格
　　为了保证假日交通，中国古代有三种交通系统:政府经营的、商业经营的和私人经营的，但无论哪一种都是收费的。说到节日，客运和物流的成本会比平时贵，但相对稳定。例如，在唐代，商业运输有全国统一的价格，有最高和最低的价格限制，甚至详细规定了里程速度。
　　根据《唐六律》，速度和里程的标准如下:如果是陆路运输，马的路线是每天70英里；步行和驴走50英里；汽车经销商有30英里。如果是水路，货船将逆流而上30英里。逆(长)江上行40英里；其他河流逆流而上45英里。特殊情况可向水行政主管部门报告，并酌情减少。
　　就成本而言，如果汽车重1000磅，步行100英里，运费是900英镑；每100磅，100英里，运费是100；走山坡路，运费是120文。但是即使你走所有的山路，最高要价也不能超过150条短信；但是当走平坦的路时，费用不能低于80英镑。人们携带，携带，携带，两个人收费。黄河和长江，以及从幽州(现在的北京)到平州(现在的河北卢龙)，有16篇关于供水的文章和6篇关于供水的文章。这条河的其余部分有15篇关于水的文章和5篇关于水的文章。
　　以上是每日物流价格。如果是春节，应该会比平时更忙，价格会波动，但基本稳定。运费高吗？以开元为例。当时，这位相当于现在基层干部的九品大员，一月份的工资是3817文，阿文的工资是127天。例如，“两个人抬一个”，如果你带着100磅的东西走100英里，每个人可以得到50便士，如果你每天走50英里，你可以每天赚25便士，这可以买2桶当时的大米(大约25英镑)，所以当时的运费不高。如果走水路更便宜，春节期间，“坐船回家”是古人的首选